ALLESTIMENTO PER LA GUIDA AUTONOMA: IL SALI E GUIDA DI OLMEDO
Chi cerca un'auto per disabili che permetta di salire e guidare in autonomia, senza assistenza, si trova spesso davanti a soluzioni parziali: veicoli adattati che richiedono comunque l'aiuto di qualcuno per l'accesso, o allestimenti pensati più per il trasporto passeggeri che per chi vuole guidare in prima persona.
Il "Sali e Guida" di Olmedo, sviluppato su Peugeot Rifter HR, è una delle poche soluzioni sul mercato italiano che risponde a questa esigenza in modo completo: accesso autonomo, trasferimento autonomo alla postazione di guida, partenza senza bisogno di assistenza.
Francesca Porcellato, campionessa paralimpica pluripremiata, lo ha scelto e non per rappresentare un brand, ma perché risolve un problema reale che conosce da vicino.
Come funziona il sistema di guida autonoma per disabili
La domanda più comune di chi cerca questo tipo di allestimento è: riesco davvero a salire e guidare da solo, senza che qualcuno mi aiuti?
Con il "Sali e Guida" di Olmedo la risposta è sì, grazie a una sequenza di tre componenti integrati:
- La pedana elettroidraulica radiocomandata con un telecomando wireless è possibile aprire e chiudere la pedana in autonomia sia nella fase di entrata che uscita. La piattaforma (1300x740 mm, portata fino a 400 kg) si abbassa fino al livello del suolo, permette di salire con qualsiasi tipo di carrozzella e risale in automatico fino all'interno del veicolo.
- Il portellone posteriore elettrico Si apre e si chiude senza intervento manuale. Progettato per lavorare in combinazione con la pedana, elimina l'unico passaggio che in altri allestimenti richiede ancora l'aiuto di un terzo.
- La base di trasferimento robotizzata. Una volta a bordo, la base rotante permette un passaggio fluido e completamente autonomo dalla carrozzina al sedile di guida, in modo sicuro e senza manovre fisiche complesse.
I comandi al volante possono essere scelti in base alla preferenza della persona alla guida.
Allestimento a tetto alto HR Olmedo: Il veicolo base
L'allestimento è costruito sul Peugeot Rifter nella versione HR (High Roof), sviluppata da Olmedo sul telaio K9 della gamma Stellantis (ES. Fiat Doblò, Opel Combo, Citroen Berlingo) La scelta di questo veicolo base non è casuale: offre un abitacolo già generoso, che nella versione a tetto alto guadagna ulteriore spazio verticale senza perdere le proporzioni esterne.
Il tetto alto Olmedo è integrato alla carrozzeria, con un ingombro in altezza di circa 15 centimetri inferiore rispetto ad altre soluzioni a tetto rialzato presenti sul mercato. La vetratura panoramica, disponibile in versione Full Glazed porta luce naturale in tutto l'abitacolo.
Compatibile con qualsiasi carrozzella, anche elettrica
Una delle domande frequenti riguarda la compatibilità con le carrozzelle elettriche, spesso più larghe e pesanti di quelle manuali.
Il "Sali e Guida" su HR Olmedo permette l’accesso a qualsiasi tipo di carrozzella. La selleria interna impachettabile e richiudibile permette di ampliare rapidamente lo spazio disponibile nelle configurazioni che lo richiedono.
Omologazione e sicurezza
Per chi valuta un veicolo adattato per la guida, la questione della sicurezza e dell'omologazione è spesso decisiva quanto le funzionalità.
Il Sali e guida di Olmedo HR ha superato prove su strada, crash test, analisi torsionali, dinamiche e strutturali. È omologato secondo gli standard europei di riferimento per i veicoli adattati al trasporto disabili.
Perché Francesca Porcellato ha scelto questo veicolo e perché potrebbe essere la scelta giusta anche per te.
Francesca Porcellato conosce il problema dall'interno, non per sentito dire. Sa cosa significa organizzare ogni spostamento attorno alla disponibilità di qualcun altro, e sa riconoscere quando qualcosa cambia davvero le cose.
Francesca Porcellato ha scelto il "Sali e Guida" di Olmedo perché fa esattamente quello che dice il nome. Niente assistenza, niente attese, niente compromessi. Sale, guida, arriva.
Per lei non è uno slogan. È la descrizione esatta di quello che succede ogni mattina quando accende il motore.
