Ford Transit Custom "Twin Arm L2H2"

Finalmente disponibile nella versione con tetto alto e passo lungo (L2H2), Ford Transit Custom è da oggi ufficialmente inserito nella gamma allestimento Olmedo con questa ottima soluzione denominata "twin arm" da tempo apprezzata sul mercato per caratteristiche di versatilità e confort dei trasportati.

Pianale in lega di alluminio aeronautico con binari 8 (otto) integrati di tipo a "doppia cava" autopulenti, selleria monoposto a scelta tra oltre 6 (sei) differenti modelli (con cinture statiche, 3 punti, origliere contenitive, reclinabili, fissi, lavabili, ecc...), sistema di sganciamento rapido "easy leg" dedicato a tutti i sedili (che consente una miriade di personalizzazioni del vano passeggeri potendoli scorrere, intercambiare o installare addirittura in contro marcia), pedane di tipo doppio braccio posteriori della gamma Braun, a scelta tra GVL936, VL917 e VL919-2 (tutte con portate che vanno da 300 a 360kg di capacità e dimensioni della piattaforma di carico da 1020 x 760 mm a 1300 x 820 mm).

Custom nella configurazione offerta, potrà ospitare fino a 3 (tre) carrozzelle nel vano passeggeri, stivabili con sistemai di ancoraggio auto tensionanti a 4 punti e rami di cinturamento statico; sistemi illuminanti gradino laterale, climatizzazione posteriore, sono solo alcuni degli accessori volti a personalizzare l'allestimento in oggetto.

Possibilità di inserimento fino a 7 (sette) monoposto nel vano passeggeri (9 posti complessivi) che, a seconda del tipo di sedile, potranno essere disposti o su 2 file da tre (lato porta scorrevole e fila posteriore) o con disposizione sul lato Sx e DX con corridoio centrale (per questa soluzione è consigliato un apposito monoposto con ingombri dedicati).

Grazie alla grande accessibilità posteriore, all'altezza porta ed alla larghezza tra i montanti, il grande vantaggio di Custom è rappresentato dalla possibilità di installare qualsiasi tipo di pedana a doppio braccio, anche tra le più grandi abitualmente utilizzate su veicoli di dimensioni ben maggiori (esempio Fiat Ducato, Mercedes Sprinter o Ford Transit) con piattaforma di carico di 1300x840 mm e doppio mancorrente laterale contenitivo (vedi foto della realizzazione con pedana VL919-2 di ultima generazione).