MAN TGE L4H2 Extralungo "Twin Arm"

POSTAZIONE DI GUIDA

Un connubio di comfort, connettività e tecnologia intelligente: benvenuti nella centrale di comando completamente digitale per un’esperienza di guida ancora più rilassata. Dotazioni integrate nel vano guida che permettono un’interazione dell’autista ad una guida confortevole e sicura: un’esperienza senza confronti che favorisce relax alla guida e massima sicurezza, in ogni condizione.

• Secondo aribag di serie lato passeggero, disattivabile in autonomia mediante funzione specifica
• Volante ridisegnato e multifunzione con comandi di interfaccia alle funzionalità del cruscotto Sistema di infoteinment con consolle centrale tocuh screen fino a 12.9» integrante tutte le funzionalità
• Quadro strumenti digitale che riporta tutte le funzioni rilevanti per una guida sicura ed intuitiva
• Freno di stazionamento elettronico con funzione «AUTO HOLD» per fermata del mezzo in modo sicuro
• Integrazione smartphone mediante sistema MAN LINK per interfacciare le funzionalità del telefono
• Keyless start che consente avviamento senza l’utilizzo della chiave, facilitando le operazioni di partenza e stop
• Interfaccia USB-C integrata al cruscotto per ricariche di telefoni e/o palmari con potenza di ricarica di 45W

AVIO FLOOR: IL PAVIMENTO CHE HA RESO POSSIBILE L’IMPOSSIBILE

UN UNICO LAYOUT del pavimento in lega di alluminio AVIO con 8 (otto) binari integrati privi di viti, compatibile con tutte le sellerie proposte ed omologate per MAN TGE TWIN ARM, che definisce una variante di molteplici configurazioni di marcia ottime per ricoprire ogni necessità di trasporto e servizio, combinando sedili a carrozzelle in punti diversi del vano passeggeri. Possibilità di stivaggio ed ancoraggio di una o più carrozzelle (fino a 4) per disabili non deambulante o selleria monoposto, configurando una piattaforma globale per ogni allestimento sia su base endotermica che elettrica. A richiesta il pavimento è rivestibile con moquettes di ogni colore, in alternativa al rivestimento in PVC (linoelum) antiscivolo certificato ed antistatico offerto di serie ed indicato pienamente per l’uso professionale e gravoso.

«EASY MOVE»: SEDILI A SCELTA, PER OGNI MISSION

Per il vano passeggeri sono previsti sedili monoposto con sistema di ancoraggio rapido «ECOLEG 2» che ne permette facili spostamenti, riposizionamenti o smontaggio dal veicolo. MAN TGE TWIN ARM è offerto con 3 (TRE)) differenti soluzioni di monoposto oltre a quella offerta di serie (sotto descritte), ideali per ogni tipologia di servizio a scelta in fase di  configurazione del mezzo o acquistabili anche in after sales (essendo previste come varianti omologative già contenute nel mezzo base)

• NSU LINEA 4 (sedile offerto di serie): sedile con sistema di cinturamento dinamico a doppia cintura pretensionata “DBR” integrato, doppio bracciolo di serie, rivestimento bicolore lavabile black / carbon grey
• SICOM 2: sedile da lavoro, robusto ed essenziale, con cintura a 3 punti, poggiatesta integrato, possibilità di doppi bracciolo, rivestimento scamosciato (lavabile a richiesta)
• FLEXUS 2: sedile con poggiatesta separato regolabile, cintura a 3 punti, possibilità di doppio bracciolo, rivestimento scamosciato (lavabile a richiesta)
• NSU LINEA: sedile uguale ad NSU LINEA 4, ma con cinture statiche a 4 punti “doppia bretella” (per utilizzi specifici), rivestimento lavabile

Tutti i monoposto di MAN TGE TWIN ARM (di serie e a richiesta), sono di tipo sganciabile con piede “ECOLEG 2”.

LA SELLERIA «NSU LINEA 4» (di serie): SICUREZZA E CONFORT COME MAI VISTI PRIMA

NSU LINEA 4 rappresenta il miglior monoposto sul mercato per trasporto di passeggeri disabili e normodotati su veicoli speciali ed è previsto come contenuto di serie per TWIN ARM. Costituito da una struttura in acciaio ad alta resistenza, prevede spugnature con ergonomia lombare contenitiva e schienale ad effetto “auto reclinato”, che lo rendono uno dei sedili più apprezzati dagli utenti per confort, robustezza, compattezza. Il poggiatesta integrato, i doppi braccioli alzabili, le sedute maggiorate, le spugnature alto confort, le cinture con sviluppo interno allo schienale, il rivestimento lavabile ed igienizzabile, il basamento “ECOLOEG 2” a sgancio rapido con sistema di blocco privi di rollii brevettato, rendono NSU LINEA 4 il perfetto monoposto per utilizzi gravosi. Infine, grazie al sistema di cinturamento “DBR” dinamico dei passeggeri (esclusiva Olmedo), NSU LINEA 4 rappresenta il monoposto più innovativo e sicuro mai prodotto per veicoli di questa categoria (M1).

«DBR»: DYNAMIC BODY RETENTION
L’UNICO SEDILE SUL MERCATO CON SISTEMA DI RITENUTA DINAMICO

NSU LINEA 4 è dotato dell’innovativo e rivoluzionario sistema dinamico di AUTORITENUTA DORSALE DEL PASSEGGERO “DBR” (DYNAMIC BODY RETENTION) integrata alle cinture di sicurezza presenti; prescrizione indicata in presenza di patologie con scarso mantenimento del busto o di utenti con alta rischiosità di reazioni incontrollate; tale sistema garantisce la ritenzione del passeggero allo schienale impedendone la caduta in avanti o sul fianco, trasformando con facilità il funzionamento tradizionale «pretensionato» della cintura in un sistema statico di ritenzione (caratteristico delle cinture statiche a doppia bretella). “DBR” è attivabile con semplicità e solo all’occorrenza, non inficiando quindi il normale utilizzo del sedile in presenza di utenti normodotati e non necessita di regolazioni specifiche di approntamento a seconda del passeggero presente (ritenuta automatica).

LA CONFIGURAZIONE “EASY BUS BASE”:
UNA VARIANTE DI TWIN ARM “PERSONALIZZATA” (OPZIONALE)

Una soluzione molto apprezzata ed applicabile anche in “after sales”, consiste in “EASY BUS BASE”: una “evoluzione” di TWIN ARM che prevede l’inserimento di 3 (tre) monoposto impacchettabili e rotanti sul passaruota lato destro, escludibili con facilità in presenza di carrozzelle a bordo, mediante un facile movimento di rotazione. Questa applicazione offre molti vantaggi in termini di spaziosità, accesso ai posti, operatività intorno alla carrozzella, ma soprattutto la possibilità di viaggiare SEMPRE col numero massimo di posti a bordo, senza bisogno di smontare alcun monoposto in presenza di fino a 3 carrozzelle.

EASY BUS BASE prevede l’inserimento di 3 monoposto “TAF 4” in aggiuntività ai sedili NSU LINEA 4 presenti a bordo, su castello passaruota destro.

Una particolarità di EASY BUS BASE consiste nell’impacchettamento rapido della selleria rotante, dotata di doppie cinture integrate, schienale reclinabile, seduta alzabile e poggiatesta integrato. EASY BUS BASE è una ottima soluzione anche in termini di accessibilità ai posti ed operatività «intorno all’area di stivaggio carrozzella», grazie alle strutture ultra compatte che, quando impacchettate sul passaruota, non sporgono dal profilo strutturale dello stesso. EASY BUS BASE è installabile in fase d’ordine o anche in after sales, essendo già previsto nell’omologazione del veicolo.

LUMINOSITA’ ED ABITABILITA’: BENVENUTI A BORDO!

Il vano passeggeri di MAN TGE TWIN ARM ha fatto dello studio degli spazi il proprio vero punto di forza. Le 4 plafoniere del padiglione al led ad elevata luminosità permettono un’elevata illuminazione del vano passeggeri; condizione essenziale per un trasporto persone sicuro in ogni condizione. La selleria sganciabile e riposizionabile consente un trasporto molto efficiente di passeggeri e di fino a 4 (quattro) disabili non deambulanti su carrozzella, mantenendo spazi unici per la categoria; si tratta del veicolo commerciale ad uso “people mover” più spazioso sul mercato grazie ad una dimensione del vano passeggeri unica.

PASSO EXTRA LUNGO “L4”: MAI VISTO UN VANO PASSEGGERI COSI’

Si tratta del veicolo commerciale allestito per trasporto disabili più grande sul mercato, con possibilità di ospitare fino a 9 (nove) passeggeri compreso il conducente con un confort fuori dal comune e possibilità di configurare le disposizioni di viaggio in modi impossibili per veicoli di dimensioni più compatte; questa particolarità consente configurazioni uniche che favoriscono il trasporto anche di carrozzelle molto grandi o permettono assistenza del personale preposto ai disabili sulle carrozzelle o per disabili deambulanti sulle sellerie.

Grazie alle dimensioni, a richiesta, sono trasportabili fino a 6 (sei) carrozzelle con l’utilizzo di rampa posteriore manuale (configurazioni da verificare di caso in caso a seguito delle varianti tecniche del veicolo base che ne condizionano masse complessive e quindi numero dei posti).

Le dimensioni eccezionali del vano passeggeri (lunghezza 4.3mt), permettono il posizionamento a richiesta di 5 (cinque) monoposto in fila sul lato sinistro, favorendo un flusso dei passeggeri con logica “individuale” e cioè movimentazione indipendente e rapida anche in caso di evacuazione del veicolo.

PEDANE BRAUN “E-SERIE”: IL MEGLIO PER IL CARICAMENTO
DI OGNI CARROZZELLA

Il cuore delle trasformazioni di trasporto disabili è certamente rappresentato dal sistema di risalita delle carrozzelle. Per MAN TGE TWIN ARM, Olmedo ha scelto il meglio, oggi rappresentato dall’ultima generazione di pedane doppio braccio della linea BRAUNABILITY. Il modello “E-1500” si presenta come il sollevatore elettro idraulico con dimensioni e performance più prestazionali del mercato; maggiori dimensioni della piattaforma di carico (1500X860mm), portata ed ergonomia dei mancorrenti che costituiscono gli elementi di esclusività a favore della sicurezza di TWIN ARM, massima portata (400KG), LUCI LATERALI INTEGRATE “side light” per illuminazione serale dell’area di carico e luci lampeggianti gialle per segnalazione di utilizzo pedana.

DISPONIBILE ANCHE CON SISTEMI DI RISALITA MANUALI, ECONOMICI E VERSATILI

MAN TGE TWIN ARM è disponibile anche con sistemi di risalita differenti dalla pedana idraulica posteriore, offerta di serie trattandosi di dotazione professionale ad uso gravoso molto apprezzata. Per contenere i costi e permettere in taluni casi maggiore versatilità del vano bagagli (trattandosi di dotazioni SMONTABILI), MAN TGE TWIN ARM può essere offerto con sistemi di risalita per carrozzelle, sempre posteriori, a movimentazione manuale:

• RAMPA POSTERIORE IN ALLUMINIO / IN ACCIAIO (soluzione RAMP ON) apribile e smontabile, in due pezzi, con portata di 300kg, manici laterali e molle di movimentazione servo assistita laterali per facile utilizzo anche in presenza di operatori anziani ed operatrici, superficie antiscivolo, sistema di ritenuta interno testato ai crash test
• RAMPETTE TELESCOPICHE ASPORTABILI (soluzione EASY GO) composte da 2 (due) binari a 3 (tre) sfili per caricamento saltuario delle carrozzelle, manigliette per facile trasporto, superficie antiscivolo, bordi laterali di contenimento, portata 125kg cadauna (250kg complessivi)

Entrambi i sistemi, a richiesta, sono compatibili con i medesimi contenuti di MAN TGE TWIN ARM dotato di pedana idraulica, mantenendo identici sellerie, interni, numero di posti, numero di posti carrozzella massimi trasportabili, gradino laterale, ecc…

A richiesta MAN TGE TWIN ARM è configurabile con pedana idraulica posteriore sotto pianale che ne permette facile utilizzo lasciando inalterati gli spazi interni del vano “bagagli” posteriore (soluzione con portata di 350KG, dimensioni della piattaforma di carico 1200x800mm).

SICUREZZA AL PRIMO POSTO

Il MAN TGE TWIN ARM è dotato di serie di airbag per il conducente e il passeggero, airbag laterali e airbag a tendina, garantendo una protezione completa per tutti i passeggeri – pronto per affrontare ogni viaggio in sicurezza.

Una serie di contenuti di sicurezza attiva e passiva lo rendono uno dei veicoli commerciali più sicuri del mercato.

• Rilevatore stanchezza conducente
• Riconoscimento della segnaletica stradale
• Indicatore di controllo pneumatici
• Cruise control
• Sistema di assistenza al parcheggio
• Assistente alla velocità intelligente
• Limitatore di velocità
• Assistente di emergenza
• Retrocamera “rear view”
• Programma elettronico di stabilità (ESP): L'ESP monitora e controlla la stabilità del MAN TGE TWIN ARM in modo da non perdere il controllo in caso di sterzate improvvise, curve o situazioni difficili.

L’allestimento TWIN ARM fa della sicurezza, dell’accessibilità e della facilità di utilizzo, i punti di forza per questa mission gravosa di trasporto collettivo. I severi test effettuati in laboratorio, insieme ai crash test effettuati dal Costruttore per il veicolo base, pongono TWIN ARM tra i mezzi speciali più sicuri del mercato. La selleria del vano passeggeri testata sul pavimento in alluminio presente, così come i sistemi di ancoraggio delle carrozzelle di tipo “autotensionante a 4 punti” e dotati di un terzo punto a parete che garantisce il contenimento del busto in caso di crash, spostano il livello di sicurezza a livelli mai visti prima su di un mezzo speciale di questa tipologia.

MAN TGE TWIN ARM è omologato per ospitare fino a 4 (quattro) carrozzelle e 9 (nove) posti complessivi compreso il conducente, in ottemperanza alle normative nazionali ed Europee di riferimento ed ha superato positivamente i test di laboratorio riferiti a tiro cinture per la selleria, ancoraggi carrozzella, punti di ancoraggio a parete delle cinture, pavimentazione del vano passeggeri.

Grazie alle dimensioni, a richiesta, sono trasportabili fino a 6 (sei) carrozzelle con l’utilizzo di rampa posteriore manuale (configurazioni da verificare di caso in caso a seguito delle varianti tecniche del veicolo base che ne condizionano masse complessive e quindi numero dei posti).

CLIMATIZZAZIONE AD ALTA EFFICIENZA E TRATTAMENTO DELL’ARIA

Il climatizzatore anteriore e posteriore di serie, il riscaldatore posteriore del vano passeggeri assicurano un comfort ottimale in ogni condizione meteo, senza compromettere l’efficienza, unendo contenuti di modernità come un ampio touchscreen da 12,9 pollici che garantisce un utilizzo semplice e intuitivo di funzioni come Apple CarPlay e la telecamera di retromarcia. Il doppio clima del vano passeggeri, con gestione della temperatura indipendente da quello anteriore, garantisce un clima ideale in ogni condizione; in abbinamento al riscaldatore supplementare ventilato ad acqua (di serie), il vano passeggeri non risulterà mai freddo ed ideale in presenza di persone anziane anche in aree con temperature particolarmente rigide.

A richiesta MAN TGE TWIN ARM è fornibile con l’innovativo sistema di abbattimento delle cariche batteriche “Bio safe pro”, sviluppato dalla divisione sanitaria del Gruppo Olmedo ed ideale per il mantenimento del livello sempre ottimale della qualità dell’aria nel vano passeggeri.

DIMENSIONI IMPORTANTI, ABITABILITA’ UNICA

MAN TGE TWIN ARM nella versione qui presentata, passo EXTRA LUNGO e tetto alto “L4H2” con una lunghezza totale di 6.836 mm, mette a disposizione uno spazio eccezionale nel vano passeggeri che consente una disposizione dei posti unica e con sellerie SEMPRE a bordo, grazie agli spazi disegnati per ottimizzare le aree di accesso e di movimentazione del personale a bordo.

Si tratta del veicolo commerciale allestito per trasporto disabili più grande sul mercato, con possibilità di ospitare fino a 9 (nove) passeggeri compreso il conducente con un confort fuori dal comune e possibilità di configurare le disposizioni di viaggio in modi impossibili per veicoli di dimensioni più compatte; questa particolarità consente configurazioni uniche che favoriscono il trasporto anche di carrozzelle molto grandi o permettono assistenza del personale preposto ai disabili sulle carrozzelle o per disabili deambulanti sulle sellerie.

Le dimensioni eccezionali del vano passeggeri (lunghezza 4.3mt), permettono il posizionamento a richiesta di 5 (cinque) monoposto in fila sul lato sinistro, favorendo un flusso dei passeggeri con logica “individuale” e cioè movimentazione indipendente e rapida anche in caso di evacuazione del veicolo.

MOTORI: EFFICIENZA, BASSI CONSUMI, RISPETTO DELL’AMBIENTE

MAN TGE TWIN ARM utilizza il collaudato motore turbodiesel da 2.0 litri, disponibile in 2 potenze (140, 177 CV), abbinato a cambio manuale a 6 marce o automatico a 8 rapporti, con opzioni di trazione anteriore (FWD) o integrale (4x4), offrendo efficienza e versatilità per i trasporti quotidiani, con i modelli "Next Level" che introducono anche maggiore comfort e sistemi di assistenza; la trazione integrale “4X4” è sempre abbinata alla motorizzazione 177CV con cambio automatico a 8 rapporti.

• Motori diesel da 2,0 l
• Potenza: 103 Kw – 130 Kw (140 CV – 177CV)
• Trazione anteriore o integrale (integrale solo 177CV con cambio automatico)
• 340 - 410 Nm di coppia massima
• Cambio manuale a 6 rapporti o cambio automatico a 8 rapporti

ESTETICA COME MAI VISTA PRIMA

MAN TGE TWIN ARM combina linee chiare e dinamiche con un aspetto robusto che trasmette sia stile che funzionalità. I moderni fari e le luci posteriori non solo offrono un look distintivo, ma garantiscono anche una visibilità ottimale in tutte le condizioni.

Il gradino meccanico automatico (elettrico a richiesta) posto sotto alla porta laterale scorrevole facilita l’accesso e accelera le operazioni di carico e scarico del personale, in abbinamento al pratico mancorrente sul lato sinistro ed alla maniglietta di ausilio alla risalita posta sul lato destro della porta.

ANCHE 4X4: NESSUN LIMITE ALLA MOBILITA’ IN OGNI CONDIZIONE DI GUIDA

Non importa se su strada bagnata o sdrucciolevole, su manto stradale accidentato, in caso di pendenza estrema o con tutti gli inconvenienti del fuoristrada: chi impiega un veicolo senza la trazione giusta si trova ben presto in difficoltà e mette a rischio la sicurezza di conducente e passeggeri.

Con il MAN TGE 4x4 TWIN ARM, disponibile a listino con motore 177CV e cambio automatico, il problema non si pone, perché la sua trazione integrale innovativa garantisce maggiore sicurezza, agilità ed efficienza – praticamente su ogni tipo di terreno e con qualsiasi condizione atmosferica. È come avere a bordo un copilota discreto, che accompagna e asseconda costantemente il comportamento di marcia senza distrarre o innervosire con segnali acustici.

Attivabile in modo estremamente rapido: la trazione integrale attivabile ripartisce in continuo la coppia sui due assi in meno di 84 millisecondi con una trazione sempre disponibile